تریلرهای خودروبر جهت حمل انواع خودروهای سواری و سنگین (کشنده) از مرزهای زمینی یا بنادر و نیز کارخانه های سازنده داخلی به مقصد مشتریان یا نمایندگی های فروش استفاده می شود. تعداد خودروهای قابل حمل توسط این کاربری به ابعاد آنها بستگی دارد و برای افزایش این تعداد، طرح های پیچیده ای در ساختار و سطوح متحرک و جک های آنها به کار میرود تا به کمک آنها بتوان خودروها را لابه لای یکدیگر قرار داد. اکثر این کاربری ها سه محور با چرخهای تک هستند.

ایمنی تریلر خودروبر ماموت در حمل
ارزش محموله های حمل شده توسط این کاربری بسیار زیاد است بنابراین در طراحی و ساخت آن ملاحظاتی اعمال می شود تا ایمنی بارگیری، حمل و تخلیه آنها به بهترین شکل رعایت شود. به همین دلیل شاسی آنها علیرغم سبکی، دارای استحکام زیادی است و چون محموله آنها در دو طبقه بارگیری می شود، مکانیزم افزایش ارتفاع و فیکس کردن طبقه دوم آنها، بسیار ایمن مطمئن است. جهت تثبیت و مهار خودروها در این کاربریها تمهیدات لازم به بهترین شکل ممکن در نظر گرفته شده و از طرف دیگر وجود ترمزهای ضد قفل و سیستم الکترونیکی توزیع نیروی ترمزی و ضد واژگونی افزایش کارایی این نوع کاربری ها را در پی داشته است.

ابعاد:

• طول (میلیمتر): ۱۷، ۷۵۰ 
• عرض (میلیمتر): ۲، ۶۰۰

ابعاد کلی با کشنده:

• طول (میلیمتر): ۲۰، ۷۵۰
• ارتفاع (میلیمتر): ۴، ۵۰۰

(تریلر جهت کشنده تک طراحی شده است.)

بارگیری:

• طول سواری ۴۴۰۰ میلیمتر
• تعداد قابل حمل ۸ دستگاه
• قابلیت حمل کامیون یا وسیله نقلیه دیگر با ارتفاع بیشتر در یک طبقه

پین در وضعیت بالا:
یک خودرو به ارتفاع ۱۶۷۰ روی صفحه ریش و سه خودرو به ارتفاع ۱۸۵۰ میلیمتر در طبقه پائین / چهار خودرو به ارتفاع ۱۳۸۰ میلیمتر در طبقه بالا

پین در وضعیت پائین:
یک خودرو به ارتفاع ۱۵۲۰ روی صفحه ریش و سه خودرو به ارتفاع ۱۷۰۰ میلیمتر در طبقه پائین / چهار خودرو به ارتفاع ۱۵۳۰ میلیمتر در طبقه بالا

ساختار تریلر:

• شاسی و کف پائین ثابت
• کف بالا متحرک که از سمت جلو به ستونها لولا شده و توسط پین در دو وضعیت قرار می گیرد
• دو عدد جک در جلو و دو عدد جک در عقب جهت تغییر وضعیت طبقه بالا
• دارای دو عدد ستون فلزی جلو
• دارای دو عدد ستون فلزی عقب

واحد هیدرولیک:

• ۴ عدد جک تلسکوپی ۳ مرحله ای با ظرفیت ۵/۶ تن
• موتور الکتروهیدرولیک
• پاورپک
• مخزن روغن
• مدار هیدرولیک شامل شیرهای کنترل جریان، شیرهای اطمینان، شیرهای تقسیم کننده و ترکیب کننده جریان و پمپ های مربوطه

شاسی:

• شاسی و قطعات از فولاد با استحکام بالا St. 52-3/ Qst 380 / S 500
• جوش آرگون اتوماتیک با فن آوری مرکله آلمان
• تیرهای اصلی با تسمه استاندارد
• مقاطع پرسی فولادی مونتاژ شده در فیکسچر مخصوص

کف:
محل عبور چرخهای سواری از ورق آهنی پانچ شده به ضخامت ۳ میلیمتر

محور:
دوعدد محور ۱۲ تن SAF/BPW

زیربندی:
زیربندی VBT فنری SAF/BPW

رینگ و لاستیک:

• هشت حلقه لاستیک تیوبلس ۳۱۵/۸۰-R22.5″
• هشت عدد رینگ یک تکه خارجی۹٫۰۰x22.5″

پایه توقف:
دو سرعته خارجی ظرفیت دینامیکی ۲۴ تن و استاتیکی ۵۰ تن

میل ریش:
۲ اینچ خارجی به همراه فلنج مربوطه مطابق استاندارد SAE با ضخامت صفحه ریش مخصوص

سیستم ترمز:

• کاسه ای Knorr آلمانی
• دو مسیر باد اصلی برای تمام چرخها همراه شیر سبک و سنگین اتوماتیک بار
• ۲ عدد بوستر جفت برای دو محور عقب
• سیستم ABS (ترمز ضد قفل)

سیستم برق:
دارای کلید ۷ و ۱۵ پل با خط برق ۲۴ ولت چراغهای عقب و بغل و سیستم هشدار از نوع LED خارجی طبق استاندارد جهانی

رنگ شاسی:

• شات شده مطابق استاندارد SA 2.5
• زیرسازی با ضد زنگ اپوکسی

رنگ نهایی پلی اورتان طبق نظر مشتری

متعلقات:

• زاپاس بند دوبل با دو عدد دیاق
• دو عدد جعبه ابزار یک متری
• یک عدد تانک آب استیل ۱۲۵ لیتری
• دو عدد دنده پنج پلاستیکی
• یک عدد ترمز دستی با آکس ۹۰۰ میلیمتر
• دو عدد رمپ متحرک عقب برای بارگیری خودرو ها به همراه قاب نگهدارنده
• دو عدد نردبان فولادی به منظور دسترسی به کف بالایی نصب شده بر ستون عقب
• شانزده عدد دنده پنج فنری مخصوص جهت نگهداری چرخ سواری ها در هنگام حرکت
• یک عدد محفظه کپسول آتش نشانی
• دو عدد گل پخش کن عقب

قطعات تریلر سواری بر ماموت