Polverizzatore iniettore BLLA 138 FVX 20054
Descrizione del prodotto
BOSCH / BOSIO POLVERIZZATORE: BLLA138FVX20054 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: BLLA138FVX20054
Produttore del Sistema: BOSIO Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettori BOSCH: 0 445 116 019 / 0 445 116 059
- OEM / Produttore del Veicolo: FIAT / IVECO / CITROEN / PEUGEOT (vari motori diesel da 2.3–3.0L).
- Numeri OEM Tipici: 504100232, 504094951, 0445116019 (a seconda del motore e dell'anno del modello).
II. Applicazione del Veicolo & Dati Tecnici
Applicazione Principale del Veicolo: Veicoli commerciali leggeri e automobili passeggeri di FIAT, IVECO, CITROEN e PEUGEOT.
Modelli: Fiat Ducato, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer e motori diesel simili da 2.3–3.0L.
Tipi di Motore: Motori diesel MultiJet / Common Rail da 2.3L / 3.0L.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Common Rail a Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: BLLA138FVX20054 — punta di spruzzatura multi-foro di precisione per ottimizzare l'atomizzazione del carburante e l'efficienza della combustione.
Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente con rivestimento resistente alla corrosione.
Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel fino a B7.
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Calibrazione dell'Iniettore: Dopo la sostituzione o il servizio, inserire il codice IMA/ISA dell'iniettore nell'ECU utilizzando software diagnostico compatibile (ad es., Fiat ECUScan, Iveco EDC o PSA Diagbox).
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre le rondelle di rame e gli O-ring con nuovi pezzi originali.
3. Viti dell'Iniettore: Le viti di serraggio sono viti a trazione monouso — sostituire ad ogni installazione.
4. Installazione Pulita: Mantenere assoluta pulizia — la contaminazione può danneggiare il polverizzatore o l'iniettore.
5. Verifica del Sistema: Eseguire calibrazione dell'iniezione pilota, test di ritorno perdite e controlli delle prestazioni del motore dopo l'installazione per garantire un funzionamento ottimale.