Polverizzatore iniettore BLLA 142 S 1096 - DLLA142S1096
Descrizione del prodotto
POLVERIZZATORE BOSIO INIETTORE: DLLA142S1096 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA142S1096
Numero di Catalogo BOSCH MEC: 0 433 271 502
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore BOSCH: Tipicamente utilizzato con iniettori della serie BOSCH 0 445 per motori diesel Mercedes.
- OEM / Produttore del Veicolo: MERCEDES-BENZ (motori diesel leggeri e medi).
- Numeri OEM Tipici: Specifici per motore; comunemente per OM602, OM601, o motori diesel a 4 cilindri simili.
II. Applicazione del Veicolo / Motore & Dati Tecnici
Applicazione Principale del Veicolo: Automobili, furgoni e veicoli commerciali leggeri MERCEDES-BENZ.
Modelli: Classe C, Classe E, Sprinter, Vito con motori diesel a 4 cilindri.
Tipi di Motore: Motori diesel da 2.0L – 2.2L con iniezione Common Rail.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Common Rail a Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA142S1096 — punta multi-foro di precisione per ottimizzare l'atomizzazione e l'efficienza della combustione.
Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente e resistente alla corrosione.
Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel fino a B7.
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Calibrazione dell'Iniettore: Dopo la sostituzione o la manutenzione del polverizzatore, inserire il codice IMA/ISA dell'iniettore nell'ECU utilizzando strumenti diagnostici MERCEDES (ad es., STAR Diagnosis).
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre le rondelle di rame e gli O-ring.
3. Viti dell'Iniettore: Le viti di serraggio sono viti a trazione monouso — sostituire per ogni installazione.
4. Installazione Pulita: Mantenere assoluta pulizia — la contaminazione può causare guasti prematuri dell'iniettore.
5. Verifica del Sistema: Eseguire calibrazione dell'iniezione pilota, test di ritorno e controlli delle prestazioni del motore dopo l'installazione.