Polverizzatore iniettore BLLA 145 P 2236 - DLLA145P2236

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA145P2236 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA145P2236
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433172236
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail per Uso Pesante.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore BOSCH: 0 445 124 015
- OEM / Produttore del Veicolo: IVECO – motori Cursor Euro 6
- Applicazioni Tipiche: IVECO Eurocargo, Stralis, Daily, motori Cursor 8 / 9 / 11 / 13 L per veicoli commerciali di media e pesante capacità.

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori IVECO Cursor Euro 6 per camion, autobus e furgoni.
Tipo di Motore: Motori Diesel in linea-6 Common Rail da 6–13 L, conformi Euro 6.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Common Rail di Tipo Elettromagnetico BOSCH per Uso Pesante.
Tipo di Polverizzatore: DLLA145P2236 — polverizzatore di precisione a più fori progettato per applicazioni ad alta pressione e uso pesante.
Caratteristiche Tecniche:
- Numero di Fori: 6–7 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: 0.128–0.140 mm
- Angolo di Spruzzo: 145°
- Pressione di Funzionamento: 1800–2000 bar (tipico per motori pesanti Euro 6)
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza trattato termicamente con trattamento superficiale anti-usura
- Compatibilità del Carburante: Miscele Diesel EN 590 / B7 Biodiesel
- Conformità agli Standard di Emissione: Euro 6
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per basse emissioni di NOx, alta efficienza e lunga durata di servizio sotto carico pesante.

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Calibrazione dell'Iniettore: Dopo la sostituzione del polverizzatore, eseguire codifica & calibrazione utilizzando strumenti diagnostici OEM IVECO.
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre le rondelle di rame e gli O-ring; garantire un corretto posizionamento.
3. Viti dell'Iniettore: Sostituire le viti di allungamento; seguire le specifiche di coppia e angolo del produttore.
4. Installazione Pulita: Garantire una pulizia completa; la contaminazione può causare guasti all'iniettore o al rail.
5. Verifica del Sistema: Eseguire test di ritorno perdite, correzione dell'iniezione pilota, verifica della pressione del rail e test di prestazione a carico completo.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare carburante diesel approvato dall'OEM; sostituire i filtri durante il servizio dell'iniettore.
7. Manutenzione del Sedile: Ispezionare e pulire il sedile dell'iniettore se sono presenti depositi di carbonio per evitare perdite.