Polverizzatore iniettore BLLA 146 P 1339+ - DLLA146P1339
Descrizione del prodotto
POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA146P1339 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA146P1339
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433171831
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 120 030 / 0 445 120 218
- OEM / Produttore del Veicolo: MAN Camion / Autobus – motori D0836 / D2066
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Serie MAN TGL / TGM (motori D0836 / D2066) – 170–340 HP / 125–250 kW
• Autobus MAN Lion’s City / Lion’s Coach – 250–360 HP / 184–265 kW
II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici
Applicazione Veicolo Primaria: Camion e autobus MAN di medie e pesanti dimensioni con motori D0836 / D2066.
Tipo di Motore: Motori Diesel Inline-6 / 6–12 L, conformi Euro 5 / Euro 6.
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA146P1339 — polverizzatore ad alta pressione multi-foro di precisione.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per iniezione ad alta pressione, atomizzazione stabile, lunga durata, basse emissioni di NOx.
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring e le rondelle di rame; garantire un corretto posizionamento.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire il test di ritorno del carburante o la verifica del modello di spruzzo in banco di prova.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici MAN o Bosch se necessario.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio dell'iniettore.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente asciutto e privo di polvere; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasto Comuni: Potenza ridotta, fumi neri, minimo irregolare, avviamento difficile o eccessivo ritorno di carburante.