Polverizzatore iniettore BLLA 148 P 1407\ - DLLA148P1407
Descrizione del prodotto
BOSCH INIETTORE POLVERIZZATORE: DLLA148P1407 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA148P1407
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0433171873
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore BOSCH: 0 445 110 213
- OEM / Produttore del Veicolo: FIAT – motori 1.3 MJ MultiJet
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• FIAT Panda / Punto / 500 / Doblo 1.3 MJ – 75 HP / 55 kW
• FIAT Fiorino / Qubo 1.3 MJ – 75 HP / 55 kW
II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici
Applicazione Veicolo Primaria: Piccole auto passeggeri e veicoli commerciali leggeri che utilizzano motori diesel FIAT 1.3 MJ MultiJet.
Tipo di Motore: Inline-4, 1.3 L Diesel Common Rail, conforme Euro 5 / Euro 6.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA148P1407 — polverizzatore multi-foro di precisione per un'ottimale atomizzazione del carburante.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente
- Numero di Fori: 7
- Diametro del Foro: ~0.148 mm
- Angolo di Spruzzo: 140°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per avviamento a freddo, combustione efficiente, basse emissioni e lunga durata
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (pulizia ad ultrasuoni consigliata) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire sempre O-ring, rondelle di rame e guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento dell'OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici BOSCH o FIAT se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta del polverizzatore da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, perdita di potenza, flusso di ritorno del carburante eccessivo.