Polverizzatore iniettore BLLA 148 P 924 - DLLA148P924

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA148P924 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA148P924
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433171924
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettori BOSCH: 0950006130 / 0950006131 / 0950006132 / 2940000501 / 2940000502 / DCRI106130
- OEM / Produttore del Veicolo: OPEL – motori 1.7 CDTI
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Opel Astra / Zafira / Meriva 1.7 CDTI – 74 HP / 55 kW
• Opel Astra / Zafira / Meriva 1.7 CDTI – 81 HP / 60 kW
• Opel Astra / Zafira / Meriva 1.7 CDTI – 92 HP / 68 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Opel 1.7 CDTI automobili passeggeri diesel e veicoli commerciali leggeri.
Tipo di Motore: Inline-4, 1.7 L Diesel Common Rail, conforme Euro 4 / Euro 5.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA148P924 — polverizzatore multi-foro di precisione per un'ottimale atomizzazione del carburante.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente
- Numero di Fori: 7
- Diametro del Foro: ~0.148 mm
- Angolo di Spruzzo: 140°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per una combustione efficiente, basse emissioni, funzionamento regolare al minimo e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (pulizia ad ultrasuoni raccomandata) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo in banco per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici BOSCH o OPEL se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta del polverizzatore da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, fumi neri, funzionamento irregolare al minimo, perdita di potenza, flusso di ritorno del carburante eccessivo.