Polverizzatore iniettore BLLA 149 P 1471/ - DLLA149P1471

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA149P1471 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA149P1471
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 171 914
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 239 / 0 445 110 311 / 0 986 435 122
- OEM / Produttore del Veicolo: FORD, CITROËN, PEUGEOT
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Ford Focus, C-Max, Fiesta 1.6 TDCi – 90 HP / 66 kW, 109 HP / 80 kW
• Citroën C3, C4, C5 1.6 HDi – 90 HP / 66 kW, 110 HP / 81 kW
• Peugeot 207, 308, 3008 1.6 HDi – 90 HP / 66 kW, 110 HP / 81 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Automobili passeggeri di piccole e medie dimensioni con motori Diesel Common Rail da 1.6 L.
Tipo di Motore: Inline-4, 1.6 L CRDi / HDi / TDCi, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA149P1471 — polverizzatore multi-foro di precisione per una corretta atomizzazione e combustione.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: 6–7 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: ~0.149 mm
- Angolo di Spruzzo: 149°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, combustione precisa, basse emissioni e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e assicurarsi che non ci siano perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici FORD, CITROËN, PEUGEOT o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente asciutto e privo di polvere; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, potenza ridotta, flusso di ritorno del carburante eccessivo.