Polverizzatore iniettore BLLA 149 P 1515\ - DLLA149P1515

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA149P1515 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA149P1515
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433171936
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 259 / 0 445 110 281 / 0 445 110 297
- OEM / Produttore del Veicolo: PEUGEOT
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Peugeot 207 / 307 / 308 1.6 HDi – 90–110 HP / 66–81 kW
• Peugeot Partner 1.6 HDi – 90 HP / 66 kW
• Citroën C3 / C4 1.6 HDi – 90–110 HP / 66–81 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel common-rail da 1.6 L in automobili passeggeri Peugeot/Citroën di piccole e medie dimensioni e veicoli commerciali leggeri.
Tipo di Motore: Inline-4 / 1.6 L HDi common-rail diesel, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Common Rail di Tipo Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA149P1515 — polverizzatore multi-foro di precisione ottimizzato per atomizzazione e combustione efficiente.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza trattato termicamente
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel B7
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per basse emissioni, efficienza del carburante, funzionamento regolare al minimo e lunga durata in motori a bassa cilindrata.

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire le guarnizioni O-ring, le rondelle di rame e altre parti di tenuta.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire rigorosamente le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire la verifica del ritorno e del modello di spruzzo su un banco di prova.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici OEM se è necessaria la codifica o la calibrazione dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel di alta qualità e pulito; sostituire i filtri del carburante durante la manutenzione degli iniettori.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente asciutto e privo di polvere; evitare di danneggiare la punta.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, funzionamento irregolare al minimo, fumi neri, potenza ridotta o aumento del flusso di ritorno del carburante.