Polverizzatore iniettore BLLA 150 P 1373 - DLLA150P1373

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA150P1373 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA150P1373
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433171853
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore BOSCH: 0 445 110 136 / 0 445 110 188
- OEM / Produttore del Veicolo: Peugeot, Ford, Citroën
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Peugeot 207 / 308 1.6 HDi – 90–110 HP / 66–81 kW
• Citroën C3 / C4 1.6 HDi – 90–110 HP / 66–81 kW
• Ford Fiesta / Focus 1.6 TDCi – 90–115 HP / 66–85 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Automobili passeggeri diesel common-rail di piccole e medie dimensioni con motori da 1.6 L.
Tipo di Motore: Inline-4, motori Diesel HDi / TDCi da 1.6 L Common Rail, conformi Euro 5 / Euro 6.
Tecnologia Iniettore: Iniettore Common Rail di Tipo Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA150P1373 — polverizzatore multi-foro ad alta precisione per un'efficiente atomizzazione del carburante, basse emissioni e funzionamento fluido.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza trattato termicamente
- Compatibilità Carburante: Miscele Diesel EN 590 / B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per l'atomizzazione, basse emissioni di NOx, miglioramento dell'economia di carburante, lunga durata e affidabilità nei motori diesel CR di piccole cilindrate.

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Assicurarsi che il polverizzatore sia completamente pulito prima dell'installazione (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni).
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni.
3. Montaggio Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire il test di ritorno e la verifica del modello di spruzzo su un banco di prova.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici OEM per la codifica dell'iniettore se necessario.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio dell'iniettore.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente asciutto e privo di polvere; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Minimo irregolare, avviamento difficile, fumi neri, bassa potenza o aumento del ritorno di carburante.