Polverizzatore iniettore BLLA 150 P 1511 - DLLA150P1511

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA150P1511 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA150P1511
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433171932
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore BOSCH: 0 445 110 257
- OEM / Produttore del Veicolo: HYUNDAI
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Hyundai H-1 / Starex 2.5 CRDi Diesel – 140–170 HP / 103–125 kW
• Hyundai Tucson 2.0 CRDi – 136 HP / 100 kW
• Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi – 150–197 HP / 110–145 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel common-rail Hyundai 2.0–2.5 L in SUV, MPV e furgoni.
Tipo di Motore: Inline-4 / 2.0–2.5 L Diesel, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Common Rail di Tipo Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA150P1511 — polverizzatore multi-foro di precisione progettato per un'atomizzazione del carburante costante e una combustione efficiente.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza trattato termicamente
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel B7
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per basse emissioni, funzionamento regolare al minimo, efficienza del carburante e lunga durata in motori diesel di medie dimensioni.

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire gli O-ring, le rondelle di rame e qualsiasi altro elemento di tenuta.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire rigorosamente le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire la verifica del ritorno e del modello di spruzzo utilizzando un banco di prova.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici OEM se è necessaria la codifica o la calibrazione dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel di alta qualità e pulito; sostituire i filtri del carburante durante la manutenzione degli iniettori.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente asciutto e privo di polvere ed evitare di danneggiare la punta.
8. Sintomi di Guasto Comuni: Avviamento difficile, funzionamento irregolare al minimo, fumi neri, potenza ridotta o aumento del flusso di ritorno del carburante.