Polverizzatore iniettore BLLA 150 P 2147 - DLLA150P2147

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA150P2147 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA150P2147
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433172147 (0 433 172 147)
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettori BOSCH: 0 445 110 375, 0 445 110 634
- OEM / Produttore del Veicolo: OPEL / VAUXHALL / RENAULT
Applicazioni Tipiche:
• Opel Vivaro, Movano 2.0 / 2.3 CDTI
• Renault Trafic II / Master / NV400 2.0 / 2.3 dCi
• Veicoli commerciali leggeri che utilizzano iniettori CRI2‑16

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Principale del Veicolo: Furgoni diesel a common rail e veicoli commerciali leggeri.
Tipi & Modelli di Motore:
- Opel Movano B / Vivaro A/B – 2.0 CDTI, 2.3 CDTI
- Renault Trafic II / Master / NV400 – 2.0 dCi, 2.3 dCi
Gamma di Potenza / Prestazioni:
- HP: 90, 101, 125, 146, 150
- kW: 66, 74, 84, 92, 107, 110
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore BOSCH Common Rail (CRI2‑16)
Tipo di Polverizzatore: DLLA150P2147 — polverizzatore diesel a common rail multi-foro di precisione.
Caratteristiche Tecniche:
- Numero di Fori: ~7 secondo specifiche aftermarket
- Diametro del Foro: ~0.135 mm
- Angolo di Spruzzo: ~150°
- Materiale: Acciaio per utensili trattato termicamente ad alta velocità
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di biodiesel B7
- Conformità alle Emissioni: Euro 5 / Euro 6
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per atomizzazione, economia di carburante, basse emissioni e durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (pulizia ad ultrasuoni consigliata) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutte le rondelle di rame, O-ring e guarnizioni — non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM per evitare perdite o disallineamenti.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno e test di spruzzo in banco per garantire un corretto modello di spruzzo e flusso.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici compatibili con Opel / Renault per codificare o calibrare gli iniettori se necessario.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e privo d'acqua; sostituire i filtri del carburante durante la manutenzione.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Monitoraggio delle Prestazioni: Osservare le prestazioni dell'iniettore dopo la sostituzione (qualità al minimo, potenza, ritorno del carburante, fumi) per rilevare problemi precoci.
9. Sintomi di Guasti Comuni: Minimo irregolare, avviamento a freddo difficile, potenza ridotta, fumi neri o flusso di ritorno del carburante eccessivo.