Polverizzatore iniettore BLLA 150 PM 034 - M034P150
Descrizione del prodotto
SIEMENS / VDO / CONTINENTAL POLVERIZZATORE INIETTORE: M034P150 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: M 034 P 150 (Elencato anche come M034P150 o DLLA150PM034).
Produttore del Sistema: SIEMENS VDO / CONTINENTAL Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento VDO / Continental: A2C8139490080
- OEM / Produttore del Veicolo: FORD
- Numeri OEM Tipici: BK3Q-9K546-AG, BK3Q-9K546-AF, BK3Q-9K546-AE (varia in base all'anno di produzione e alla calibrazione).
II. Applicazione del Veicolo & Dati Tecnici
Applicazione Principale del Veicolo: FORD veicoli commerciali e utilitari.
Modelli: Ford Transit, Transit Custom, Ranger.
Tipi di Motore: 2.2 TDCi e 3.2 TDCi motori diesel Duratorq (Euro 5 / Euro 6).
Tecnologia dell'Iniettore: Piezzoelettrico (tipo SIEMENS/VDO) — funzionamento ad alta velocità per una consegna precisa del carburante.
Tipo di Polverizzatore: M034P150 — punta di spruzzatura di precisione a più fori progettata per sistemi ad alta pressione e migliorata atomizzazione del carburante.
Materiale: Acciaio ad alta velocità indurito, trattato termicamente e resistente alla corrosione per durata.
Compatibilità del Carburante: Diesel (EN 590) e miscele di Biodiesel fino a B7.
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Codifica C2I: Dopo la sostituzione o il servizio dell'iniettore, inserire il nuovo codice di calibrazione C2I nell'ECU tramite software diagnostico (Ford IDS, Forscan o equivalente).
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre la rondella di rame di combustione e gli O-ring con parti nuove.
3. Viti dell'Iniettore: Le viti di serraggio sono di tipo allungabile — sostituire ogni volta che gli iniettori vengono rimossi.
4. Installazione Pulita: Mantenere assoluta pulizia — Gli iniettori piezoelettrici sono altamente sensibili alla contaminazione.
5. Calibrazione del Sistema: Eseguire correzione dell'iniezione pilota e test di ritorno di perdita dopo l'installazione per prestazioni bilanciate.