Polverizzatore iniettore BLLA 152 P 2149 - DLLA152P2149

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA152P2149 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA152P2149
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 172 149
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettori BOSCH: 0 445 110 373 / 0 445 110 374 / 0 986 435 243 / 33800-2F300
- OEM / Produttore del Veicolo: Hyundai, Kia
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Hyundai i30 / i40 / Tucson 2.0 CRDi – 140 HP / 103 kW, 136 HP / 100 kW
• Kia Sportage / Sorento 2.0 CRDi – 140 HP / 103 kW, 136 HP / 100 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel common-rail 2.0 CRDi per automobili e SUV Hyundai / Kia.
Tipo di Motore: Inline-4, 2.0 L Common Rail Diesel, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA152P2149 — polverizzatore multi-foro di precisione per ottimale atomizzazione e combustione.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza con rivestimento anti-usura
- Numero di Fori: 7 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: ~0.135 mm
- Angolo di Spruzzo: 152°
- Compatibilità del Carburante: Miscele Diesel EN 590 / B7 Biodiesel
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar tipica per motori 2.0 CRDi
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, consegna precisa del carburante, basse emissioni e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (pulizia ad ultrasuoni raccomandata) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire le rondelle di rame, gli O-ring e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo in banco per verificare il corretto modello di spruzzo e assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici Hyundai, Kia o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, potenza ridotta, flusso di ritorno del carburante eccessivo.
9. Monitoraggio a Lungo Termine: Monitorare la perdita dell'iniettore, la stabilità al minimo e il ritorno del carburante dopo la sostituzione.