Polverizzatore iniettore BLLA 152 PM 1001 - M1011P152
Descrizione del prodotto
SIEMENS / VDO / CONTINENTAL POLVERIZZATORE INIETTORE: M1001P152 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: M 1001 P 152 (Riferito anche come M1001P152 o DLLA152PM1001).
Produttore del Sistema: SIEMENS VDO / CONTINENTAL Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti VDO / Continental: A2C59511610 / 5WS40086
- OEM / Produttore del Veicolo: FORD
- Numeri OEM Tipici: 2S7Q-9K546-AG, 2S7Q-9K546-AF, 2S7Q-9K546-AE (a seconda della versione del motore e dell'anno).
II. Applicazione del Veicolo & Dati Tecnici
Applicazione Primaria del Veicolo: FORD veicoli passeggeri e commerciali leggeri.
Modelli: Ford Focus, Mondeo, C-Max, Fiesta, Transit Connect.
Tipi di Motore: 1.8 TDCi (famiglia di motori Duratorq – standard Euro 3/4).
Tecnologia dell'Iniettore: SIEMENS Piezoelettrico (sistema common rail ad alta velocità).
Tipo di Polverizzatore: M1001P152 — modello di spruzzatura a 6 fori di precisione per un'ottimale atomizzazione e combustione.
Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza con punta trattata termicamente e finitura resistente alla corrosione.
Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele di Biodiesel fino a B7.
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Codifica C2I: Dopo la sostituzione o la manutenzione dell'iniettore, inserire il nuovo codice C2I (Compensazione dell'Iniettore) nell'ECU utilizzando software diagnostico (es., Ford IDS, Forscan).
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre le rondelle di rame e gli O-ring con nuovi — non riutilizzare.
3. Viti dell'Iniettore: Le viti di serraggio sono viti a trazione monouso — sostituirle ad ogni installazione.
4. Installazione Pulita: Mantenere una pulizia assoluta — anche una minima contaminazione può causare guasti all'iniettore o al polverizzatore.
5. Controllo Post-Installazione: Eseguire test di ritorno e correzione del pilota dopo l'installazione per garantire un'iniezione bilanciata e un corretto funzionamento del motore.