Polverizzatore iniettore BLLA 153 P 1608 - DLLA153P1608

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA153P1608 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA153P1608
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 171 982
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 274 / 0 445 110 275 / 0 445 110 724 / 0 986 435 180
- OEM / Produttore del Veicolo: Hyundai, KIA
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Hyundai H-1 / Starex 2.5 CRDi – 145 HP / 107 kW (motore D4CB, 2008+)
• KIA Sorento 2.5 CRDi – 145 HP / 107 kW (motore D4CB)

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel common-rail CRDi da 2.5 L per furgoni e SUV di Hyundai e KIA.
Tipo di Motore: Inline-4, 2.5 L Common Rail Diesel (D4CB), conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico Common Rail BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA153P1608 — polverizzatore multi-foro di precisione per ottimizzazione dell'atomizzazione e della combustione.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente
- Numero di Fori: 6 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: ~0.153 mm
- Angolo di Spruzzo: 153°
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar tipica per motori 2.5 CRDi
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, basse emissioni, erogazione precisa del carburante e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire le rondelle di rame, gli O-ring e tutte le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo in banco per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici Hyundai, KIA o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasto Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, perdita di potenza, flusso di ritorno del carburante eccessivo.
9. Monitoraggio a Lungo Termine: Monitorare le prestazioni dell'iniettore (perdita, regolarità al minimo, ritorno del carburante) dopo la sostituzione.