Polverizzatore iniettore BLLA 153 PM 005 - M005P153
Descrizione del prodotto
SIEMENS / VDO / CONTINENTAL POLVERIZZATORE INIETTORE: M005P153 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: M 005 P 153 (Elencato anche come M005P153 o DLLA153PM005 in alcuni cataloghi).
Produttore del Sistema: SIEMENS VDO / CONTINENTAL Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore VDO: A2C59511602 / 5WS40200
- P/N(s) OEM / Produttore del Veicolo: Comunemente associato a Ford (1.4 / 1.6 TDCi) e Gruppo PSA (Peugeot / Citroën) motori diesel.
- Numeri OEM Tipici: 9657144580, 1980EJ, 9683701080, 9657144580, o equivalente (a seconda del modello e dell'anno del veicolo).
II. Applicazione del Veicolo & Dati Tecnici
Applicazione Primaria del Veicolo: FORD / PEUGEOT / CITROËN piccole auto passeggeri e furgoni leggeri.
Modelli: Ford Fiesta, Focus, Fusion / Peugeot 206, 207, 307 / Citroën C2, C3, C4 / Ford Transit Connect (motori 1.4 & 1.6 TDCi, HDi).
Tipi di Motore: Motori Diesel Common Rail 1.4 L & 1.6 L DV4 / DV6.
Tecnologia dell'Iniettore: Piezoelettrica (tipo SIEMENS/VDO) — attuazione ultra-rapida per un controllo preciso dell'iniezione.
Tipo di Polverizzatore: M005P153 – modello multi-foro di precisione progettato per una fine atomizzazione e ridotte emissioni.
Materiale: Acciaio per utensili ad alta velocità con finitura indurita e resistente alla corrosione.
Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 e miscele di biodiesel fino a B7 (approvato per i sistemi TDCi PSA/Ford).
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Codifica C2I / IMA: Dopo l'installazione, il codice di Compensazione dell'Iniettore (C2I) deve essere inserito nell'ECU utilizzando software diagnostico (es. Ford IDS, PSA Lexia/Diagbox). La mancata esecuzione di questa operazione causerà un minimo di giri irregolare e un'alimentazione scadente.
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre la rondella di tenuta in rame e il sigillo di combustione—non riutilizzare mai sigilli vecchi.
3. Viti dell'Iniettore: Sostituire le viti di allungamento (tipo monouso) con nuove ogni volta che gli iniettori vengono rimontati.
4. Installazione Pulita: Mantenere assoluta pulizia quando si maneggiano iniettori Piezo—qualsiasi contaminazione può danneggiare permanentemente il polverizzatore o l'attuatore.
5. Controlli Post-Installazione: Eseguire test di ritorno e calibrazione per confermare una consegna uniforme del carburante e l'equilibrio del sistema dopo il servizio dell'iniettore o del polverizzatore.