Polverizzatore iniettore BLLA 155 P 2433 - DLLA155P2433

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA155P2433 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA155P2433
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433172433
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore BOSCH: 0 445 110 618
- OEM / Produttore del Veicolo: OPEL / Vauxhall – motori 1.3 CDTI, Corsa E, Combo Van, varianti motore E
- Applicazioni Tipiche: Corsa E 1.3 CDTI, Combo Van 1.3 CDTI, altri veicoli diesel piccoli FCA / Opel che utilizzano derivate MultiJet II.

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: motori diesel Opel / Vauxhall 1.3 CDTI in automobili e furgoni.
Tipo di Motore: motori diesel 1.3 L in linea-4 MultiJet II / Euro 6, varianti da 70 a 95 HP.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Common Rail di Tipo Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA155P2433 — polverizzatore multi-foro ad alta precisione per ottimale atomizzazione del carburante e conformità alle emissioni.
Caratteristiche Tecniche:
- Numero di Fori: 7–8
- Diametro del Foro: circa 0.130–0.140 mm
- Angolo di Spruzzo: 155°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità con Standard Emissivi: Euro 6 / Euro 5
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza trattato termicamente con trattamento superficiale anti-usura
- Compatibilità del Carburante: miscele Diesel EN 590 / B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per basse emissioni di NOx, riduzione del rumore, miglior avviamento a freddo e efficienza del carburante.

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Codifica dell'Iniettore: Dopo la sostituzione, eseguire la codifica IMA/ISA utilizzando strumenti diagnostici OEM o BOSCH.
2. Componenti di Chiusura: Installare sempre nuove rondelle in rame e O-ring; le guarnizioni vecchie possono causare perdite di compressione.
3. Viti dell'Iniettore: Sostituire tutte le viti di allungamento; è richiesto il metodo di coppia-angolo.
4. Installazione Pulita: Mantenere una pulizia assoluta; gli iniettori MultiJet sono sensibili alla contaminazione.
5. Verifica del Sistema: Eseguire test di ritorno, calibrazione dell'iniezione pilota, stabilità della pressione del rail e controllo dell'equilibrio dell'iniettore.
6. Note sul Sistema di Carburante: Sostituire il filtro del carburante e controllare la contaminazione da acqua; i sistemi MultiJet sono altamente sensibili.
7. Ristrutturazione del Sedile: Pulire il sedile dell'iniettore dai depositi di carbonio se presenti per prevenire perdite e mancati accensioni.