Polverizzatore iniettore BLLA 155 PM 027 - M027P155
Descrizione del prodotto
SIEMENS / VDO / CONTINENTAL POLVERIZZATORE INIETTORE: M027P155 – SPECIFICHE COMPLETE
I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili
Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: M 027 P 155 (Riferito anche come M027P155 o DLLA155PM027).
Produttore del Sistema: SIEMENS VDO / CONTINENTAL Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.
Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti VDO / Continental: A2C59507596 / 166006-212R
- OEM / Produttore del Veicolo: RENAULT (modelli Diesel con motori 1.5 dCi).
- Numeri OEM Tipici: 166006212R, 8200743090, 8200607215 (a seconda della versione del motore e dell'anno del modello).
II. Applicazione del Veicolo & Dati Tecnici
Applicazione Primaria del Veicolo: RENAULT / NISSAN / DACIA piccole auto passeggeri e veicoli commerciali leggeri.
Modelli: Renault Clio, Megane, Kangoo, Scenic / Nissan Note, Micra / Dacia Logan, Sandero.
Tipi di Motore: 1.5 dCi Serie K9K (standard di emissione Euro 4–5).
Tecnologia dell'Iniettore: Piezoelettrica (tipo SIEMENS/VDO) — iniettori common rail a risposta rapida per una precisa erogazione del carburante.
Tipo di Polverizzatore: M027P155 — punta multi-foro di precisione per un'ottimale atomizzazione e controllo delle emissioni.
Materiale: Acciaio ad alta velocità indurito con trattamento resistente alla corrosione.
Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele di Biodiesel fino a B7.
III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)
1. Codifica C2I / IMA: Dopo l'installazione, inserire il Codice di Compensazione dell'Iniettore (C2I/IMA) nell'ECU utilizzando Renault CLIP o strumenti diagnostici compatibili.
2. Componenti di Chiusura: Sostituire sempre la rondella di tenuta in rame e il sigillo di combustione — riutilizzare sigilli vecchi può causare perdite.
3. Viti dell'Iniettore: Utilizzare nuove viti a morsetto di tipo allungabile ogni volta che gli iniettori vengono rimossi.
4. Installazione Pulita: Mantenere assoluta pulizia — gli iniettori piezoelettrici sono sensibili alla contaminazione.
5. Verifica del Sistema: Eseguire test di ritorno e calibrazione dell'iniezione pilota dopo l'installazione per garantire un funzionamento bilanciato e prestazioni corrette del motore.