Polverizzatore iniettore BLLA 156 P 889/ - DLLA156P889

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA156P889 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: DLLA156P889
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 171 594
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 034 / 0 445 110 035
- OEM / Produttore del Veicolo: Mercedes-Benz
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Mercedes-Benz Sprinter 2.2 / 2.7 CDI (OM611 / OM612) – 82–125 kW / 110–170 HP
• Mercedes-Benz E-Class E320 CDI – 125 kW / 170 HP
• Mercedes-Benz S-Class S320 CDI – 125 kW / 170 HP
• Mercedes-Benz ML-Class ML270 CDI – 125 kW / 170 HP

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori Mercedes-Benz 2.2 L e 2.7 L CDI utilizzati in veicoli passeggeri e commerciali.
Tipo di Motore: Inline-4 / Inline-5 / Inline-6 Diesel Common Rail, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA156P889 — polverizzatore multi-foro ad alta precisione per un'efficiente atomizzazione e combustione del carburante.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: ~6–7
- Diametro del Foro: ~0.156 mm
- Angolo di Spruzzo: 150–160°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel B7
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, consegna precisa del carburante, basse emissioni e lunga vita dell'iniettore

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire ultrasonicamente il polverizzatore prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno perdite o test di spruzzo in banco per confermare il corretto modello di spruzzo e assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici Mercedes-Benz o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare sempre diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta del polverizzatore da danni.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, perdita di potenza, flusso di ritorno del carburante eccessivo.