Polverizzatore iniettore BLLA 157 FVX 30016 - F00VX30016

BOSCH POLVERIZZATORE INIETTORE: F00VX30016 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta dell'Iniettore) P/N: F00VX30016
Riferimento BOSCH: 0445115025 / 0445115092 / 0986435450
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio dell'Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettori BOSCH: 0445115025 / 0445115092 / 0986435450
- OEM / Produttore del Veicolo: Citroën, Peugeot, Fiat, Lancia
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Citroën C4 / C5 1.6 HDi – 90 HP / 66 kW
• Peugeot 207 / 307 / 308 1.6 HDi – 92 HP / 68 kW
• Fiat Punto / Panda / Doblo 1.3 MJ – 75–95 HP / 55–70 kW
• Lancia Ypsilon 1.3 MJ – 75 HP / 55 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Automobili passeggeri diesel common-rail di piccole e medie dimensioni.
Tipo di Motore: Inline-4, motori diesel Common Rail da 1.3–1.6 L, conformi Euro 4 / Euro 5.
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: F00VX30016 — polverizzatore multi-foro di precisione per una corretta atomizzazione del carburante.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente
- Numero di Fori: 6–7 (dipendente dalla variante del motore)
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel B7
- Caratteristiche di Prestazione: Modello di spruzzo ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, riduzione delle emissioni e combustione efficiente

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire le rondelle di rame, gli O-ring e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento dell'OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici OEM o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio dell'iniettore.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta del polverizzatore da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, perdita di potenza, flusso di ritorno del carburante eccessivo.