Polverizzatore iniettore BLLA 160 P 1650+ - DLLA160P1650

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA160P1650 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA160P1650
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 172 012
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 289
- OEM / Produttore del Veicolo: BMW
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• BMW 118d / 120d / 320d (M47N2 / M47TU2 2.0 L Diesel) – 118 HP / 87 kW, 143 HP / 105 kW
• Modelli BMW Serie 1 e Serie 3 con motori diesel common-rail da 2.0 L

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel BMW 2.0 L per autovetture (Serie 1, Serie 3).
Tipo di Motore: Inline-4, 2.0 L Common Rail Diesel, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA160P1650 — polverizzatore multi-foro di precisione per atomizzazione e combustione ad alta pressione.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: ~6–7
- Diametro Foro: ~0.160 mm
- Angolo di Spruzzo: 160°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, consegna precisa del carburante, riduzione delle emissioni e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e garantire l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici BMW o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente asciutto e privo di polvere; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, potenza ridotta, flusso di ritorno del carburante eccessivo.