Polverizzatore iniettore BLLA 160 P 2398 - DLLA160P2398

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA160P2398 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA160P2398
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 172 398
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 569
- OEM / Produttore del Veicolo: Renault / Opel / Vauxhall
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Renault Trafic III 1.6 dCi – 120 HP / 88 kW
• Opel/Vauxhall Vivaro B 1.6 CDTI – 120 HP / 88 kW
• Altri veicoli commerciali diesel common-rail da 1.6 L di Renault / Opel / Vauxhall

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel 1.6 L dCi / CDTI in furgoni passeggeri e veicoli commerciali leggeri.
Tipo di Motore: Inline-4, 1.6 L Diesel Common Rail, conforme Euro 5 / Euro 6
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DLLA160P2398 — polverizzatore multi-foro di precisione progettato per atomizzazione ad alta pressione e combustione efficiente.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: ~6–7
- Diametro Foro: ~0.160 mm
- Angolo di Spruzzo: 160°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un minimo vibrazione, erogazione precisa del carburante, basse emissioni e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (pulizia ad ultrasuoni raccomandata) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire tutti gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo in banco per garantire un corretto modello di spruzzo e assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici OEM o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare in un ambiente privo di polvere e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, potenza ridotta, flusso di ritorno del carburante eccessivo.