Polverizzatore iniettore BSLA 154 P 1320 - DSLA154P1320

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DSLA154P1320 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DSLA154P1320
Numero Catalogo BOSCH MEC: 0 433 175 395
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 105 / 0 445 110 170 / 0 445 110 171 / 0 445 110 181 / 0 445 110 189 / 0 445 110 190
- OEM / Produttore del Veicolo: Mercedes-Benz, Jeep
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Mercedes-Benz Sprinter 208 / 211 / 216 / 308 / 311 / 316 / 416 / 616 CDI – 109–156 HP / 80–115 kW
• Mercedes-Benz Vito 2.2 CDI / 2.7 CDI – 109–156 HP / 80–115 kW
• Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD – 150 HP / 110 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel common-rail da 2.2–2.7 L per automobili, furgoni e SUV di Mercedes-Benz e Jeep.
Tipo di Motore: Inline-4 / Inline-5, 2.2–2.7 L Diesel Common Rail, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico BOSCH Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: DSLA154P1320 — polverizzatore multi-foro ad alta precisione per atomizzazione e combustione stabili.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza, trattato termicamente
- Numero di Fori: 5–6 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: ~0.145 mm
- Angolo di Spruzzo: 154°
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar tipica per motori 2.2–2.7 CDI
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, basse emissioni, erogazione precisa del carburante e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire le rondelle di rame, gli O-ring e tutte le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo in banco per garantire un corretto modello di spruzzo e assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici Mercedes-Benz, Jeep o BOSCH se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, perdita di potenza, flusso di ritorno del carburante eccessivo.
9. Monitoraggio a Lungo Termine: Monitorare le prestazioni dell'iniettore (perdita, stabilità al minimo, ritorno del carburante) dopo la sostituzione.