F453

DELPHI / CONTINENTAL POLVERIZZATORE INIETTORE: L453 / F453 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: L453 / F453
Produttore del Sistema: Delphi / Continental Sistema di Iniezione Diesel Common Rail (sostituzione aftermarket per Delphi OEM).

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Numeri di Parte Correlati: 28390967 / G467
- Numeri OE Iniettore Corrispondenti: 28370681 / 28565330 / 04L130277D / 04L130277BC
- OEM / Produttore del Veicolo: VW / Audi (Gruppo VAG)
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• VW Golf, Passat, Tiguan 2.0 TDI – 140 HP / 103 kW, 150 HP / 110 kW
• Audi A3, A4, Q3 2.0 TDI – 140 HP / 103 kW, 150 HP / 110 kW
• Altri veicoli VAG con motori 2.0 TDI conformi Euro 5 / Euro 6

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori diesel 2.0 TDI common-rail VW / Audi per autovetture e SUV.
Tipo di Motore: Inline-4, 2.0 L TDI, conforme Euro 5 / Euro 6
Tecnologia dell'Iniettore: Iniettore Elettromagnetico Common Rail Delphi / Continental.
Tipo di Polverizzatore: L453 / F453 — polverizzatore multi-foro ad alta precisione per un'atomizzazione e combustione efficienti.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: 5–6 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: ~0.150 mm
- Angolo di Spruzzo: 145–150°
- Pressione di Funzionamento: 1600–2000 bar
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, combustione stabile, basse emissioni e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (pulizia ad ultrasuoni raccomandata) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire O-ring, rondelle di rame e guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici approvati VAG se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, potenza ridotta o flusso di ritorno del carburante eccessivo.