L053PBC

POLVERIZZATORE INIETTORE DELPHI: L053PBC – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: L053PBC
Tipo di Polverizzatore: Common Rail (spesso associato agli iniettori Delphi E3, può essere anche della serie E1 o E2)
Produttore del Sistema: DELPHI Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore Delphi: BEBJ1A00001 / BEBJ1A00101 / BEBJ1A00201 / BEBJ1A00501
- Riferimento Iniettore OEM (DAF): 1661060 / 1725282 / 1742535 / 1820820 / 1905002
- Produttore OEM / Veicolo: DAF
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• DAF CF85 – 430 HP / 316 kW, 480 HP / 353 kW
• DAF XF105 – 460 HP / 338 kW, 510 HP / 375 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Veicoli commerciali pesanti (camion) dotati di iniettori diesel Delphi Common Rail.
Tipo di Motore: Inline-6 / V6 Common Rail Diesel, conforme Euro 4 / Euro 5 / Euro 6 a seconda del modello
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico Delphi Common Rail.
Tipo di Polverizzatore: L053PBC — polverizzatore ad alta pressione di precisione per un'atomizzazione e combustione efficienti.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: Dipendente dalla variante del motore (~5–7)
- Diametro del Foro: ~0.150–0.200 mm
- Angolo di Spruzzo: 140–150°
- Pressione di Funzionamento: 1600–2000 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per motori diesel ad alto carico, modello di spruzzo stabile, basse emissioni e lunga durata

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire sempre gli O-ring, le rondelle di rame e le guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici DAF o Delphi se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare sotto carico, fumi neri, perdita di potenza o flusso di ritorno di carburante eccessivo.