M0007P147

SIEMENS / VDO POLVERIZZATORE INIETTORE: M0007P147 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: M0007P147 (a volte elencato come ALLA 147 PM 007)
Produttore del Sistema: Siemens / VDO (Continental) Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimento Iniettore Siemens / VDO: 5WS40087 / A2C59511606
- Riferimento Iniettore OEM (Renault / Nissan): 16600-00Q1T / 16600-9445R / 8200380253 / 8200842205
- OEM / Produttore del Veicolo: Renault, Nissan
- Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• Renault Clio III 1.5 dCi – 75 HP / 55 kW, 85 HP / 63 kW
• Renault Kangoo II 1.5 dCi – 75 HP / 55 kW, 90 HP / 66 kW
• Renault Megane II / Scénic II / Laguna III 1.5 dCi – 85 HP / 63 kW, 105 HP / 77 kW
• Nissan Note I, Qashqai / Qashqai+2 I, Tiida – 85 HP / 63 kW, 110 HP / 81 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Renault / Nissan K9K 1.5 dCi motori diesel Common Rail utilizzati in automobili passeggeri di piccole e medie dimensioni.
Tipo di Motore: Inline-4, 1.5 L Diesel Common Rail, conforme Euro 4 / Euro 5
Tecnologia Iniettore: Iniettore Elettromagnetico Common Rail Siemens / VDO.
Tipo di Polverizzatore: M0007P147 — polverizzatore multi-foro di precisione per un'atomizzazione e combustione efficienti.
Caratteristiche Tecniche:
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza
- Numero di Fori: ~4–5 (dipendente dalla variante del motore)
- Diametro del Foro: ~0.147 mm
- Angolo di Spruzzo: 145–150°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar
- Compatibilità del Carburante: EN 590 Diesel / miscele B7 Biodiesel
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per un funzionamento regolare al minimo, consegna precisa del carburante, basse emissioni e lunga vita dell'iniettore

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima dell'installazione.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire sempre O-ring, rondelle di rame e guarnizioni; non riutilizzare parti vecchie.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire test di ritorno o test di spruzzo su banco prova per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici Renault, Nissan o Siemens / VDO se è necessaria la codifica dell'iniettore.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri del carburante durante il servizio.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; proteggere la punta da danni meccanici.
8. Sintomi di Guasti Comuni: Avviamento difficile, minimo irregolare, fumi neri, potenza ridotta o flusso di ritorno del carburante eccessivo.