Polverizzatore iniettore BLLA 162 P 2160 - DLLA162P2160

POLVERIZZATORE BOSCH INIETTORE: DLLA162P2160 – SPECIFICHE COMPLETE

I. Identificazione Chiave & Iniettori Compatibili

Polverizzatore (Punta Iniettore) P/N: DLLA162P2160
Numero Catalogo BOSCH MEC: 433172160
Produttore del Sistema: BOSCH Sistema di Iniezione Diesel Common Rail.

Assemblaggio Iniettore Compatibile P/N(s):
- Riferimenti Iniettore BOSCH: 0 445 110 368, 0 445 110 369, 0 445 110 646
- OEM / Produttore del Veicolo: VW / AUDI / SEAT
Applicazioni Tipiche (con HP / kW):
• VW Golf 2.0 TDI (2015–2020) – 150 HP / 110 kW
• VW Passat 2.0 TDI (2014–2019) – 150 HP / 110 kW
• VW Tiguan 2.0 TDI (2016–2021) – 150 HP / 110 kW
• Audi A3 2.0 TDI (2015–2020) – 150 HP / 110 kW
• Audi A4 2.0 TDI (2015–2020) – 150 HP / 110 kW
• SEAT Leon 2.0 TDI (2016–2020) – 150 HP / 110 kW
• SEAT Ateca 2.0 TDI (2016–2021) – 150 HP / 110 kW

II. Applicazione Veicolo / Motore & Dati Tecnici

Applicazione Veicolo Primaria: Motori Diesel Common Rail 2.0 L nelle auto e SUV del Gruppo VW.
Tipo di Motore: 2.0 L inline-4 TDI, conforme Euro 5 / Euro 6.
Tecnologia Iniettore: Iniettore Common Rail di Tipo Solenoide BOSCH.
Tipo di Polverizzatore: DLLA162P2160 — polverizzatore multi-foro di precisione per iniezione ad alta pressione.
Caratteristiche Tecniche:
- Numero di Fori: ~7
- Diametro Foro: ~0.160 mm (secondo specifiche aftermarket)
- Angolo di Spruzzo: 162°
- Pressione di Funzionamento: 1600–1800 bar tipica
- Materiale: Acciaio per utensili ad alta resistenza e trattato termicamente
- Compatibilità del Carburante: Diesel EN 590 / miscele di Biodiesel fino a B7
- Caratteristiche di Prestazione: Ottimizzato per atomizzazione, basse emissioni, combustione efficiente e longevità

III. Note Critiche per i Tecnici (DA FARE)

1. Installazione Pulita: Pulire accuratamente il polverizzatore (si consiglia la pulizia ad ultrasuoni) prima del montaggio.
2. Componenti di Tenuta: Sostituire sempre le rondelle di rame, gli O-ring e le guarnizioni.
3. Montaggio dell'Iniettore: Seguire le specifiche di coppia e allineamento OEM.
4. Test Post-Installazione: Eseguire controlli di ritorno e test di spruzzo per verificare il corretto modello di spruzzo e l'assenza di perdite.
5. Calibrazione / Codifica: Utilizzare strumenti diagnostici VW / Audi / Seat per la codifica dell'iniettore se necessario.
6. Note sulla Qualità del Carburante: Utilizzare diesel pulito e di alta qualità; sostituire i filtri durante il servizio dell'iniettore.
7. Stoccaggio & Maneggiamento: Conservare i polverizzatori in un ambiente pulito e asciutto; evitare danni meccanici.
8. Monitoraggio delle Prestazioni: Osservare le prestazioni dell'iniettore dopo la sostituzione (smoothness al minimo, potenza, fumi, flusso di ritorno del carburante) per rilevare eventuali problemi precoci.
9. Sintomi di Guasti Comuni: Minimo irregolare, avviamento a freddo difficile, potenza ridotta, fumi neri o flusso di ritorno del carburante eccessivo.